产品详细介绍

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产品参数
产品价格4200/吨
发货期限1天
供货总量15000吨
运费说明电议
最小起订100kg
质量等级一级
产品材质Q355D/Q420B/Q460C/Q550D/Q690D/Q890D/Q960D
产品品牌多麦金属
产品规格3mm-150mm
发货城市聊城 日照 武安
产品产地宝武钢铁 敬业 普阳 山钢 莱钢
加工定制可切割
产品型号齐全
可售卖地全国
适用领域矿山设备 煤机设备 装载设备 起重设备
库存量15000余吨
仓库地址聊城 日照钢联库 武安中贸库
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据调查统计,部分汽车品牌高强钢板的应用不断扩大,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。当材料被冲压成形时,会变硬,不同的钢材,变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加,不到10%。注意:双相钢的屈服强度有140MPa增加,增加了40%多!金属在成形过程中,会变得完全不同,完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后,屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化,等于流动应力的大大增加。因此,开裂、当地回弹、当地起皱、当地工件尺寸、当地模具磨损、当地微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。基于高强钢的特点和特性,如果不能改变金属流动和减少摩擦,那么高强度钢(HSS)的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(测量屈变力的单位)、当地增强的回弹、当地加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。

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